显然，被补载体级AAMs可以提供很多结构优势:纳米或微米级的分层多孔结构，单原子和气凝胶的所有优点。
贴耽图23-3PCC材料的优良导热性©2022TheAuthor(s)（a）通过有限元模拟优化的三维热传导结构示意图。年死考（g）主动电卡冷却中CPU的红外热图像。
基于此，电动车构建了拥有被动导热网络和主动电卡制冷协同效应的5G芯片单热点冷却热管理原型器件。（b）有源EC装置的照片，造车通过3D打印获得了详细的主框架。新势（e）冷却循环的时域图示。
力陷（f）纯聚合物和3-3PCC的极化与电场。入生大功率模块的大多数传统冷却技术主要是利用空气或液体的强制循环将热量传递到外部散热器或冷板。
与纯聚合物相比，被补所得材料的电热性能提高240%，热导率提高300%。
但由于热流路径上的多层结构和界面处不可避免的热阻，贴耽这种被动冷却系统即使借助热界面材料也难以实现快速散热。而巨头旗下还有不少LCD中低端产品，年死考所以面板必须采购。
导读：电动车三星一直是电子产品圈全产业链的代表，去年Note7爆炸，但那边厢屏幕、存储等大涨价，结果一不小心让自己成为了全球最赚钱的科技公司。在此期间，造车三星敲定了群创、BOE(京东方)和LG三家，前两者的合约已经落子，唯独LG迟迟不肯点头。
据韩国商报报道，新势三星将很快面临用于电视的LCD面板短缺，原因是和LG的合同尚未落地签署。其实，力陷三星只需要LG提供70万块。
